Browsing: Constructions et restaurations

Constructions et restaurations
6

Cyrrus, n°24, mis à l’eau après une restauration de 6 ans

Nous le constatons régulièrement, la restauration d’un Requin est une entreprise difficile et exigeante. Et quand une unité retrouve son élément après plusieurs années de chantier, c’est un évènement. D’autant plus lorsqu’il s’agit d’un des plus anciens Requin en activité. Après 6 années de travaux dans deux chantiers bretons, Cyrrus, Requin n°24 construit en Finlande par les chantiers Abo en 1938, a touché son élément en ce mois de mai 2015. Marc Fargeas, heureux propriétaire enfin récompensé, nous a transmis quelques photos de la mise à l’eau à Trébeurden dans les Côtes d’Armor. Il cherche également une remorque (en prêt ou à acheter)…

Constructions et restaurations
0

Renforts de cadènes, serre bauquière rivetée et premières couches de peinture !

Notre Requin Skol Ar Mor progresse et de nouvelles photos viennent illustrer les dernières avancées. Avant d’entamer la construction du pont, les derniers jours ont vu la pose de renforts de cadènes en lamellé collé et de la serre bauquière, sorte de membrure longitudinale qui soutien les barrots. Les premières couches de peinture ont également été posées. Nous vous rappelons que ce magnifique Requin, qui portera le numéro de série 497, est à vendre pour une somme comprise entre 50 000 et 60 000 euros selon les choix du futur acquéreur. Si vous êtes intéressés, vous pouvez d’ores et déjà contacter le chantier…

Constructions et restaurations
1

Bordage terminé !

Le bordage du Requin en construction chez Skol Ar Mor est maintenant terminé et nous vous invitons à admirer cette semaine le rendu à la fois intérieur et extérieur de la magnifique coque. Pose des derniers bordées, calfatage, équerrage, délignage, et enfin passage de toute la surface de la coque au rabot. Les dernières semaines ont été chargées pour les six stagiaires de Skol Ar Mor affectés à la construction du Requin et le résultat est à la hauteur. Jugez plutôt !

Constructions et restaurations
3

Skol Ar Mor : une nouvelle équipe d’apprentis charpentiers de marine sur la construction du Requin

La construction du Requin chez Skol Ar Mor avance bien. Conformément au cursus pédagogique mis en place dans le chantier école, selon lequel des équipes se relayent tous les six mois sur les différents projets, une nouvelle équipe d’apprentis charpentiers de marine a pris ses quartiers sur le futur Requin. Comme vous pouvez le voir sur les photos, tous les bordés ont été posés et de belles varangues bien robustes ont été fixées à la quille avec des boulons en inox. Enfin, les dernières membrures ployées sont en train d’être fixées.

Constructions et restaurations
0

Des nouvelles de SAM

Nous avons reçu cette semaine des nouvelles du chantier Skol Ar Mor. Photos à l’appui, voici la preuve que la construction du futur Requin numéro 498 avance bien. Le bordage suit son cours, et on compte déjà 8 bordés sur chaque bord et nos amis stagiaires espéraient en poser deux supplémentaires à l’heure où nous écrivons.

Constructions et restaurations
1

Chantier Skol Ar Mor : ça commence à ressembler à une coque de Requin !

Des avancées majeures ont été constatées dans le chantier ces derniers jours. Vous pouvez voir que la jonction entre la quille et la coque a été réalisée. Mike Newmeyer, directeur de Skol Ar Mor nous fera l’honneur de sa présence à la prochaine Assemblée Générale de l’association le 6 décembre prochain. Il décrira, photos à l’appui, toutes les avancées du chantier. L’occasion également de rappeler à nos membres que le futur acquéreur du Requin neuf pourra, s’il se manifeste suffisamment tôt, bénéficier d’aménagements personnalisés. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, nous avons également appris que le chantier avait réussi…

Constructions et restaurations
1

Remora la renaissance d’un Requin

Il y quelques temps, le propriétaire du Requin Remora, est entré en contact avec l’A.F.P.R afin d’obtenir des informations pour la restauration de son bateau (plans, jauge, conseils…), entreprise depuis le mois de mai 2012. Il nous propose de suivre toutes les étapes du chantier sur son blog : http://remora63.over-blog.com/. Requin des chantiers Pouvreau de 1963, Rouloute, anciennement Remora ou Java Noire, sera le deuxième bateau après Sterna (12m2 du Havre) qui prendra place au chantier (amateur) du Plessis-Luzarches. Nous leur souhaitons bon courage dans leur courageuse et surtout passionnante entreprise.