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Une courageuse entreprise : la restauration de Jonas II (deuxième et dernier épisode)

Cet hiver, j’ai entrepris la restauration de mon numéro 329 : Jonas II. Pour lire le premier épisode, c’est par ici Jonas est sorti de l’eau pour un examen approfondi duquel il ressort que l’eau rentre essentiellement par deux endroits différents: A l’arrière par le dernier boulon de quille (transversal et auquel on accède en démontant le safran) qui n’est plus du tout étanche. A l’avant par une fissure existant entre le brion et l’avant du lest; en navigation, m’explique Gilles qui connait bien ce phénomène pour l’avoir expérimenté sur des Dragons anciens, lorsque l’on tend l’étai, le bateau qui…

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Une courageuse entreprise : la restauration de Jonas II (premier épisode)

Cet hiver, j’ai entrepris la restauration de mon numéro 329 : Jonas II. Régatier passionné, propriétaire avec mes frères au fil des années de monotypes modernes (Surprise, Class 8, Farr 30, Melges 24, et encore aujourd’hui J80), j’ai toujours rêvé de devenir propriétaire d’un bateau classique en bois que je mouillerai près de chez moi pour aller me promener sur l’eau seul ou en famille. Je le voulais beau, rapide et vivant par temps maniable, et donc bien toilé. C’est ainsi qu’à l’aube de ma retraite je me suis mis en quête d’un requin bois, bateau magnifique que j’ai toujours…

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Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (4ème partie)

Cet hiver, suivez avec nous le projet entrepris par Michel DEPUYDT : la restauration d’Izenah III, ancien Rascal. Retrouvez la troisième partie ici : Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (3ème partie) Retrouvez la seconde partie ici : Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (2ème partie) Retrouvez la première partie ici : Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (1ère partie) Maintenant qu’IZENAH est à l’envers, il faut attaquer le décapage de la coque pour mettre le bois à nu. Après un essai avec la grosse ponceuse à bandes, il faut trouver…

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Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (3ème partie)

Cet hiver, suivez avec nous le projet entrepris par Michel DEPUYDT : la restauration d’Izenah III, ancien Rascal. Retrouvez la seconde partie ici : Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (2ème partie) Retrouvez la première partie ici : Journal d’un Requiniste passionné : la restauration d’Izenah III (1ère partie) Le retournement, c’est très angoissant de penser que son bateau est suspendu sous trois cordages, mais finalement très facile si on prend toutes les bonnes dispositions. Une fois le lest déposé et déplacé hors de la zone de retournement, la coque allégée au maximum est levée à un mètre du…

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La résurrection du Requin 130 racontée par son propriétaire

C’est l’histoire de St-Thomas, qui n’a pas navigué depuis des années. Racheté par un artiste peintre, bricoleur et amoureux du Requin, ce bateau devrait revoir la mer cet été. Son propriétaire, Manrique Soler, nous raconte ses mois de labeur en solitaire. Ou plutôt ses années…J’ai acheté le 130, à Ouistreham en juin 2003. Il était vendu complet, à restaurer, coque saine. Je suis devenu alors le 5ème propriétaire d’un Requin importé de Finlande. Probablement l’une des dernières unités sorties des chantiers Abö. Le Requin étant tout simplement exceptionnel dans ses lignes et ses caractéristiques, j’en suis tombé littéralement amoureux, il…