C’est ainsi qu’à l’aube de ma retraite je me suis mis en quête d’un requin bois, bateau magnifique que j’ai toujours beaucoup aimé, et sur lequel j’avais navigué une saison en régates lorsque j’avais 20 ans.

Mon travail à peine quitté, je me suis rendu avec mon épouse sur le site de votre National à Pornic afin de prendre contact avec la Classe, prendre quelques photos de bateaux magnifiquement rénovés, ai ensuite validé mon envie en naviguant une journée avec mon épouse Francoise sur le requin de mon cousin Henri Traversi basé à Saint Briac, puis me suis mis en quête des petites annonces.

Je suis rapidement tombé sur JONAS II, POUVREAU n°329 dont j’ai fait l’acquisition fin aout 2011.

Son propriétaire m’avait décrit en détail sa rénovation faite en 1986 par le chantier Moinard: séchage, dépose du lest, boulons de lest inox, remplacement du pont, rabotage des bordés, pose de deux plis d’acajou croisés collés à l’époxy, stratification, enduit puis peinture noire Awlgrip. Lest et quille stratifiés. Jonas ainsi refait ressemble plus dans sa construction à un MAICA qu’à un requin classique.

Espars quasi neufs. Oeuvres vives rénovées en 2006: reprises, enduits epoxy et peinture blanche epoxy.

Je m’attendais donc à une coque quasi étanche; j’avais l’intention de rénover cet hiver tout ce qui était « cosmétique » et en avait bien besoin comme peintures de coque et pont, vernis, etc… mais surprise :

Des le bateau réceptionné, je le grée et le met à l’eau puis entreprends une première sortie par un bon force 4 en compagnie de mon épouse; En bon régatier je tire bien fort sur tous les bouts à ma portée, y compris les palans de bastaques. Je suis ravi par l’impression ressentie en navigation; mais laissant le bateau le soir sur corps mort par une mer clapoteuse, je trouve que nous avons tout de même embarqué beaucoup trop d’eau; je mets la pompe en route et assèche totalement les fonds. A mon retour 12 heures plus tard, les planchers de la cabine flottent! Au corps mort, le bateau fait environ 12 litres/heure; Je mets cela sur le fait que Jonas n’a pas navigué ces dernières années. Ne constatant au bout d’une semaine aucune amélioration, je fais appel à mon ami Gilles RAIMBERT, propriétaire du Chantier « Dragon Rouge », spécialiste des rénovations de Dragons et autres bateaux anciens en bois.

Jean-Marie Le Calvez

A suivre…