Chantier Blanchard – 1978 – 15000 € (prix à débattre)

La liaison coque/pont est stratifiée, reprise par un rail de fargue sur presque la totalité de la coque. Les cadènes sont elles mêmes constituées d’un rail  visé de part en part du pont au niveau de la liaison avec la coque. L’ensemble est parfaitement rigide.

Peinture de coque, cockpit, et pont refaite en 2008.

Carénage (régate) mars 2011.

Le pont à été entièrement refait en 2008 de l’étambrai jusqu’à l’étrave (balsa mou). Le pont à été entièrement décalotté en conservant les barreaux, puis refait  en nid d’abeille, verre, polyester. Fond de cockpit et pont arrière un peu mou. Prévoir une cloison rigide au niveau du mat.

L’intérieur à également été refait en 2009, descente et banquettes.

Le mat à été changé en 2010.

L’accastillage est quasi neuf, ainsi que les écoutes et autres bouts.

Un Génois sur mousqueton 2010, deux genois sur mousqueton dragon, deux inter. TBE, deux GV occasion Dragon, une de First Class 8. TBE, deux Spi TBE noirs sans logo.

Un joli requin à ne pas laisser disparaître, mais prévoir une petite restauration.

Plus de photos sur : cliquez ici.