Année : 1934 Chantier : Abö Coque : pitch pin A restaurer Lest et varangues neuves et boulons de quille changés en inox. Visible à : Nord-sur-Erdre (44) Commentaires particuliers : le bateau serait passé par la Normandie puis Saint Nazaire où il a été récupéré. Un commentaire ou une info à nous transmettre sur ce Requin ? Écrivez-nous.
Chantier : Abö Année : 1950 Port d’attache : La Grande Motte Propriétaire actuel : JM. Maldonado Ancien propriétaire : M. Soler Commentaires : construit en 1950 au chantier Abo-Batvarf à Turkü en Finlande et importé au Havre sous le nom de Drakkar pour M. Thillard, il porte le numéro de série 47 sur la plaque du chantier et sa première immatriculation en France date de 1964 au Havre. Répertorié bateau d’Intérêt Patrimonial.
Année : 1938 Chantier : Abo Nom d’origine : Cyrrus Coque : chêne et sapin Gréement : mât et bôme bois Propriétaires successifs : 5 Premier propriétaire : Mme Révillon Actuel propriétaire : Marc Fargeas Dernier port d’attache : Saint-Valéry-en-Caux Fait marquant : Cyrrus a été construit en Finlande par les chantiers ABO en 1938. C’est un des plus vieux Requin Finlandais à naviguer en France. Commandé par une française, Mme Monique Revillon (figure emblématique de la mode parisienne), il est importé de Finlande en 1938. Il est référencé n°24 de la série dont la première unité a été produite…
Année : 1935 Chantier : Abö Nom d’origine : Thibor III Coque : sapin Gréement : mât et bôme bois Propriétaires successifs : 7 Premier propriétaire : Dr. Grappin Fait marquant : Requin dont on a perdu la trace. Un commentaire ou une info à nous transmettre sur ce Requin ? Ecrivez-nous ci-dessous.
Année : 1935 Chantier : Abö Nom d’origine : Marsouin Coque : sapin Gréement : mât et bôme bois Propriétaires successifs : 5 Premier propriétaire : Mrs. Garnier et Touvel Actuel propriétaire : Th. Bectarte Dernier port d’attache : Pléneuf-Val-André (22) Fait marquant : n. c. Un commentaire ou une info à nous transmettre sur ce Requin ? Ecrivez-nous ci-dessous.
Nous le constatons régulièrement, la restauration d’un Requin est une entreprise difficile et exigeante. Et quand une unité retrouve son élément après plusieurs années de chantier, c’est un évènement. D’autant plus lorsqu’il s’agit d’un des plus anciens Requin en activité. Après 6 années de travaux dans deux chantiers bretons, Cyrrus, Requin n°24 construit en Finlande par les chantiers Abo en 1938, a touché son élément en ce mois de mai 2015. Marc Fargeas, heureux propriétaire enfin récompensé, nous a transmis quelques photos de la mise à l’eau à Trébeurden dans les Côtes d’Armor. Il cherche également une remorque (en prêt ou à acheter)…